《交通工程》第四次形考辅导

交通工程第四次形考辅导

 1、车辆停放调查的目的有：①了解车辆停放设施供应状况，包括路边和路外的各类停放场地及其车位容量、位置、设施、管理、收费情况；②了解各类停放场地上停放车辆的停放数量的时间、空间分布等基本特征；3了解车主停放的目的，停放处至出行目的地步行时间（距离）、对停放点设施与管理收费的意见和要求；④通过调查，调整与增减现有停车供应的实际需要，提出近期改善停车问题的对策措施；⑤调查停车吸引与土地利用，交通量以及管理措施的相互关系。

2、停车设施布置原则有：①无论是路外公共停车场或路边停车场地布局，都要尽可能与这些设施的停车需求相适应。在商业、文化娱乐、交通集散中心地段停车需求大，必须配置足够的停车设施，否则对交通将产生十分不利的影响。②停车步行距离要适当。一般机动车停放点至目的地步行距离以200～400m为限；自行车则以50～100m为限。③大城市的停车场分散布置比集中布置要好。对于过境交通车辆，则应在市外环路附近（易于换乘地段）设置停车场。各种专用停车场，应根据建筑类型按国家或地区规定的停车车位标准，采用停车楼或地下停车库等形式解决。④路外停车设施容量所占比重，应满足车辆拥有和车辆使用过程大部分停车需求。

3、停车诱导系统的功能有：（1）提高停车者的使用方便性。（2）促进交通畅通、确保交通安全。（3）提高停车场使用效率。（4）增加商业区域的经济活力。

4、交通事故预测一般分为以下三个阶段：第一阶段是设计过程，从确定预计目标开始，经过收集、分析有关信息，到初步选定预测技术。第二阶段是建模过程，建立预测模型并验证模型的合理性。第三阶段是评价过程，进行预测并对预测值进行检验、评价。在此过程中，要综合分析各种因素的影响，采用多种方法研究和修正通过科学的判断后，得到最后的预测结果。此后，要对预测结果继续跟踪检测，并在必要时建议修正预测值。

5、加强道路及其交通安全设施建设的措施有：（1）改善道路条件（2）完善道路安全措施（3）实施交通控制（4）建立交通信息系统（5）建立事故紧急救援系统（6）改善道路交通环境。

6、智能交通系统的研究内容有：（1）先进的交通管理系统（2）先进的交通信息服务系统（3）先进的公共运输系统（4）商用车辆运营系统（5）先进车辆控制和安全系统（6）电子收费系统（7）高速公路交通事件管理系统。

7、停车供应是指路内、路外停放场地可能提供的最大停放车位数（或面积）。

8、停车需求是指车辆驾驶者因活动需要产生出行而有空间上的移动，并在出行终点需要空间和时间停放交通工具，此所需的时间和空间。

9、单位停车面积是指设计车型一般所占用地面积，它应包括停车车位面积和均摊的通道面积，以及其他辅助设施面积之和。

10、停车诱导系统，又称为停车引导系统，是通过交通信息显示板、无线通信设备等方式向驾驶员提供停车场的位置、使用情况、诱导线路、停车场周边交通管制和交通拥堵状况的服务系统。

11、交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

12、智能交通系统是将先进的信息技术、通信技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的综合运输和管理系统。

13、停车场中机动车的停放方式有：平行式停车，垂直式停车和斜列式停车，车辆停发方式为佳的是后退式停车，前进式发车。

14、构成道路交通事故应具备的7个要素为：车辆，在道路上，在运动中，发生事态，违章，过失和有后果。

15、根据人身伤亡或者财产损失的程度或数额，交通事故可分为：轻微事故，一般事故，重大事故和特大事故。

16、根据我国《道路交通事故处理方法》规定，交通事故责任分为：全部责任，主要责任，同等责任和次要责任四种。

17、交通安全4项指标分别为：交通事故次数，受伤人数，死亡人数和直接经济损失。

18、关于交通事故，交通事故随车道数的增加而增加，较宽的车道数可减少事故。

19、自行车的单位停车面积一般取为2m2/辆。

20、光化学烟雾是汽车排出废气中的碳氢化合物和氮氧化合物在空气中经阳光照射发生一系列复杂的光化学反应生成的一种浅蓝色的烟雾。